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平行进口车和中规车的价格差也不可能太大

由于平行进口经销商直接从国外拿货,省去了总经销商费用和国内宣传经营成本,加之价格会随外币实际汇率浮动,理论上,同款车平行进口售价比4s店便宜20%~30%。但这只是理论值,在实际操作中,到底能便宜多少还难说。

对消费者而言,平行进口车除价格优势,更具备车型配置多元化的优势。随着国内消费者消费水平上升和对国外汽车市场了解的加深,很多人更加追求个性化,看重性价比。平行进口车无疑在车型、颜色、配置等方面提供更多选择。

尽管如此,由于目前还有许多问题尚不明确,如是否会针对平行进口车建立统一售后服务中心和投诉平台、是否会将平行进口车纳入产品召回范围等,这都要等具体政策出台后才知道。专业人士预测,平行进口试点有望解决目前平行进口车存在的这些短板。

首先,平行进口车出现质量问题的可能性更大。由于长途海运过程中有不可预估的自然因素,如海水腐蚀等,可能对汽车产生伤害。而在进口过程中只进行常规检查而非质量检查,销售过程中也没有4s店对车辆进行pds和pdi检测,所以可能埋下质量隐患。其次,一旦出现问题,平行进口车无法享受4s店保修待遇。即使品牌和产地相同,但由于未经过与中规车相同的严格质检,4s店也未获得相应利润,因此很难承担其售后风险。

不过,韩高强认为平行进口车质量过硬,而且现在很多平行贸易商建立了自己的售后中心,为客户提供终身制的汽车保养服务,并且联合商业保险公司尝试推出针对平行进口车的“三包保险”,打破了“谁卖车谁负责”的传统局面。

韩高强举例说,美规车在性能、调校风格上与中规车差别很大;相较于中规车只有标配、中配、高配三个档次的选择,美规车在配置上可自由搭配,不同搭配的价格差距较大。

不过,韩高强则认为这样的担心有些多余。他说,美规车在出厂前的质量检查比中规车还严格,汽车本身很少出现质量问题。

与通过正规渠道进口的“大贸车”相比,“小贸车”可以便宜10%~15%。有些人就是打了政策的“擦边球”,把“小贸车”做成了一个产业链。“按照美国规定,车辆在离开美国国境之前必须办理相关牌证和完税证明,所以从严格意义上讲,这辆美规车在国内销售时已经算是一辆二手车了。”大兴宝德销售总监刘虹称。

深圳大兴宝德汽车销售服务有限公司销售总监刘虹认为,从长期来看,平行进口车和中规车的价格差也不可能太大。因为中国进口车辆价格高昂的主因是进口关税。一台低配进口车的税后价是原价的1.6倍,而一台高配进口车的税后价能达到原价的2.4~2.5倍。这部分钱没有装进经销商口袋,而是以进口税、关税、消费税的形式交给了国家。所以一旦平行进口车被纳入正轨,它也必须承担一个合理的税率,不可能过低。“因为对于国家来讲,手心手背都是肉,不可能厚此薄彼。”刘虹说。

另外,国家从去年开始打压进口车市场垄断,许多进口豪华车大幅下调市场销售价格和零配件价格。“加上前两年国外豪车品牌厂商对国内市场过于乐观,导致经销商库存积压量大,今年年初又赶上深圳限牌,所以4s店的促销活动更多了,预计平行进口车和中规车价格差距会进一步缩小。个别车型,差价仅仅在10%左右。”深圳市湾畔国际名车中心总经理韩高强说。

价格实惠,选择更多,平行进口汽车看起来很美。不过业内人士直言,售后服务体系尚不完善,平行进口车无法享受4s店售后和三包服务,是其最大短板。龙钢说,服务是授权经销的中规车和直接进口的平行车最大的区别。

不过也有业内人士指出,平行进口车从海外市场直接引进,在中国可能会遭遇“水土不服”。龙钢告诉记者,跨国销售的品牌汽车厂商会针对不同销售市场的气候、地理、路况、油品、交规等因素进行调整,使当地消费者获得更好的驾车体验。而平行进口车由于是直接从海外市场引进的,所以不一定适合中国的国情。

保时捷卡宴美规版(德国直销美国) 与中规版(德国直销中国)排气管稍有不同。

深圳市鹏峰汽车集团销售管理部总监龙钢说,实际上20%~30%价格差是拿平行进口车报价与中规车市场指导价相比的结果,而“现实中,4s店经常会进行促销活动,所以成交价往往低于指导价”。

此外,打着平行进口车的幌子出售的便宜进口车,还有可能是一辆没有通过国家正规进口渠道、并且没有完税的走私车,购买后可能无法在车管所办理上牌。(记者 陈莉 见习记者 许娇蛟/文 刘钢/图)

继上海自贸区开展平行进口汽车试点后,近期,深圳市经贸信息委也大方向媒体透露,今年将在前海开展汽车平行进口试点落地,引发广大市民的强烈关注。到底什么是“平行进口车”?它能给消费者带来多少实惠?购买平行进口车又该注意什么?日前,本报记者专门走访业内人士,为市民揭开平行进口汽车的神秘面纱。

龙钢举例说,奔驰s320是一款全球车型,原本搭载涡轮增压带缸内直喷发动机,但由于中国油品质量达不到设计标准,常发生喷油嘴堵塞问题,因此奔驰公司专门针对中国的进口车做了调整。因此,平行进口车在差异性调整和适应性方面要比中规车略逊一筹。

汽车平行进口试点在前海落地后,车价到底能便宜多少?这是广大消费者最为关注的问题。

长期以来,我国的进口汽车销售采用的是授权经销商制度。2014年10月1日,工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,标志着国内市场又多了一条汽车进口渠道——平行进口。但是在具体政策落地之前,市场上的许多所谓“平行进口车”很多都是冒牌的“小贸车”和走私车。

记者采访时发现,与有经销商授权的“中规车”相比,平行进口车在价格、车型配置等方面独占优势。但是业内人士也指出,平行进口车存在售后不完善、地区适应较弱等短板,试点工作亟须解决目前平行进口车所处的尴尬地位。

平行进口车政策如落地,将为消费者提供更多选择,从而促进汽车销售市场的竞争,有助于商品价格更加实惠、服务质量进一步提升。刘虹认为,长期垄断的汽车销售市场将迎来一股竞争的活力。“如果平行进口车制度能持续、稳定地运行下来,不仅对消费者,对国内经销商也都有好处。”